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  作为市、区两级安身新动力工业高质量开展全局引入的要点招商引资项目，该项目于本年4月正式开工建造。项目全体分四期规划，梯度推动工业落地。其间，一期项目从落地建造、设备置办安装到首台发动机成功下线，仅用了半年多时刻，充分体现了“庆阳速度”与企业担任。

  “一期投运后，咱们将分阶段开释产能，初期将构成年产1000套氢燃料电池体系的产能，对应的产量加上整车约10亿元；随商场拓宽和工业晋级，中期到达年产3000套的规划，年产量可打破50亿元。”龚锡强介绍，二期将拓宽中心零部件产能，建造年产100万片膜电极出产线，并布局氢能无人机、两轮车及催化剂产品；三期将切入制氢端，投产200套AEM电解槽及制氢项目，配套建造加氢站，构成“制－储－加－用”的工业闭环；四期则聚集下流使用，建造商用车组装线，掩盖重卡、牵引车、环卫车等多种车型，终究完结“本地出产、本地使用”的良性循环。

  此次氢燃料电池发动机下线，不仅是单个项目的打破，更承载着区域绿色开展的重要含义。氢燃料电池产品大范围的使用于城市公共交通、物流重载运送、工业备用电源等多个范畴。作为公认的“终极清洁动力”，氢燃料电池在电化学反响过程中，仅产生水这一副产物，真实的完结零碳排放，彻底符合国家“双碳”战略目标与当地绿色开展需求。并且氢能的单位体积内的包括的能量远超锂电池，补能功率更高。

  “以适配的商用车的燃料电池体系为例，补能时刻仅需10—15分钟，续航就可以到达500公里以上，处理了传统新动力在远程、重载场景下的续航和补能痛点。氢能还能作为‘储能前言’，可有用消纳甘肃省丰厚的风电、光伏等可再次出产的动力，完结‘绿电制绿氢’的闭环，这对动力结构的转型含义十分严重。”龚锡强介绍道。

  作为庆阳首个氢燃料电池出产项目，全面投产后，将有力拉动本地燃料电池中心零部件、氢能储运设备、专用车辆改装等上下流工业协同开展，添补当地新动力高端配备制作的空白，优化区域动力结构，有用消纳本地风景绿电，助力“风景氢储”一体化与甘肃河西“绿氢走廊”建造，为区域经济高水平质量的开展注入微弱而耐久的绿色动力。（来历：西峰区融媒体中心）

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